Reparamos comúnmente: Defender · Discovery · Discovery Sport · LR4
Land Rover: Capacidad Fuera de Camino, Realidad del Taller
La gama Defender y Discovery de Land Rover está diseñada para uso real fuera de camino. Los daños de sendero y los de estacionamiento le pasan a los mismos vehículos, a veces en la misma semana. Reparamos ambos con la misma atención al detalle.
Nota: el Range Rover, el Range Rover Sport, el Range Rover Velar y el Range Rover Evoque son técnicamente una submarca Range Rover separada dentro de la gama Jaguar Land Rover. Consulta nuestra página dedicada de Range Rover →
La Construcción de Aluminio de Land Rover
El Defender 2020+ usa una carrocería intensiva en aluminio (la plataforma "D7x"). El Discovery y los Land Rover más antiguos varían en su uso de aluminio y acero de alta resistencia. La reparación del aluminio requiere:
- Herramientas exclusivas, separadas del trabajo en acero, para evitar la contaminación cruzada galvánica
- Alambre de soldadura y gas de protección específicos para aluminio
- Una estación de trabajo con contaminación controlada
- Técnicos capacitados en aluminio que entiendan las características de distorsión por calor y endurecimiento por trabajo del material
Tenemos todo lo anterior. La carrocería de aluminio es una de nuestras especialidades.
Los Modelos Land Rover Que Reparamos
- Defender (L663, 2020+). El Defender de nueva generación usa un monocasco de aluminio. Vemos molduras de salpicadera, defensas, daños en estribos y golpes en los bajos por uso en senderos, más daños de estacionamiento por uso diario.
- Defender (más antiguo L316 / L319). Defender tradicional con chasis tipo escalera anterior a 2016. Procedimientos de reparación distintos, construcción con chasis sobre bastidor y paneles de carrocería de aluminio.
- Discovery (LR4 / L319, L462). SUV mediano con paneles de carrocería de aluminio en las generaciones modernas. Trabajo común en la parte trasera y el portón.
- Discovery Sport. SUV compacto. Patrones de daño de uso diario.
El Daño Fuera de Camino Es Rutina para Nosotros
Los dueños de Defender y Discovery llevan sus vehículos a terreno real fuera de camino en el Antelope Valley y más allá: El Mirage, Jawbone Canyon, el Mojave, Joshua Tree. El daño de sendero que nos regresa:
- Molduras de salpicadera y molduras agrietadas por contacto con rocas
- Defensas y placas protectoras abolladas por golpes del terreno
- Raspones en los estribos por caídas y escalones
- Daño en los bajos: soportes de suspensión, escape, placas protectoras, largueros del chasis. Más sobre reparación de los bajos →
- Bielas de dirección dobladas y terminales de barra de acoplamiento dañadas
- Carcasas de faros agrietadas por contacto con ramas
Restauramos la carrocería sin comprometer la capacidad fuera de camino para la que se construyeron los vehículos. Si tienes blindaje aftermarket, estribos de roca o sistemas de canastilla de techo, trabajamos alrededor de ellos o los retiramos y reinstalamos según se necesite.
Calibración de ADAS y Terrain Response
Los Land Rover más recientes llevan el mismo conjunto de ADAS que cualquier vehículo de lujo moderno: radar frontal, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, cámaras de visión envolvente. Terrain Response (el sistema de modos de terreno seleccionables de Land Rover) no requiere recalibración en el taller, pero las cámaras y sensores que se integran con él sí. Recalibramos según la especificación OEM después de cada reparación que lo requiera. Más sobre la calibración de ADAS →